Unser Reifenservice im Überblick
Als freie Kfz-Meisterwerkstatt für alle Marken übernehmen wir in Lünen alles, was mit Reifen und Rädern zu tun hat. Vom saisonalen Umstecken bis zum neuen Reifensatz nach Beratung:
- Reifenwechsel: Räder umstecken, Profiltiefe, Luftdruck und Reifenalter prüfen, Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel anziehen
- Reifenmontage: Neue Reifen auf Ihre Felgen aufziehen, auf Wunsch mit neuen Ventilen
- Auswuchten: Jedes Rad auf der Wuchtmaschine, damit das Lenkrad auch bei höherem Tempo ruhig bleibt
- Reifenreparatur: Prüfung, ob sich ein Schaden in der Lauffläche fachgerecht reparieren lässt
- Ventile und RDKS: Gummiventile erneuern, Reifendrucksensoren prüfen und nach dem Wechsel anlernen
- Reifeneinlagerung: Ihre Saisonräder lagern bei uns, bis sie wieder gebraucht werden
- Reifenkauf nach Beratung: Wir empfehlen Reifen, die zu Fahrzeug, Fahrprofil und Budget passen, und bestellen sie für Sie
Reifenwechsel: Umstecken mit Kontrolle
Zweimal im Jahr steht der Wechsel an, als Faustregel „von O bis O“: Winterreifen von Oktober bis Ostern, danach wieder Sommerreifen. Eine feste Winterreifenpflicht nach Datum gibt es in Deutschland nicht, sie gilt situativ bei Glätte, Schnee und Reif. Seit dem 1. Oktober 2024 gelten außerdem nur noch Reifen mit Alpine-Symbol, der Schneeflocke im Berg, als Winterreifen; die reine M+S-Kennzeichnung reicht nicht mehr.
Beim Umstecken sehen wir uns jeden Reifen an. Gesetzlich vorgeschrieben sind 1,6 mm Profil, wir empfehlen bei Sommerreifen mindestens 3 mm und bei Winterreifen mindestens 4 mm, weil darunter der Grip bei Nässe und Schnee deutlich nachlässt. Mehr dazu lesen Sie in unserem Ratgeber zum Reifenwechsel.
Reifeneinlagerung in Lünen: Platz sparen, Reifen schonen
Vier Räder im Keller nehmen Platz weg und altern dort oft schneller als nötig. Bei uns lagern Ihre Räder so, wie es Reifen am besten vertragen: kühl, dunkel und trocken. Vor dem Einlagern erhöhen wir den Luftdruck leicht, damit die Reifen über die Monate nicht an Druck verlieren, und markieren jedes Rad mit seiner Position: VL, VR, HL, HR.
So kommt im nächsten Halbjahr jedes Rad wieder dorthin, wo es hingehört, oder wir tauschen die Achsen, wenn die Vorderreifen stärker abgefahren sind. Bei der Einlagerung prüfen wir Profil und Zustand und sagen Ihnen rechtzeitig, wenn ein Satz die nächste Saison nicht mehr schafft.
Reifenalter: die DOT-Nummer verrät es
Reifen altern auch ohne Nutzung, weil der Gummi mit der Zeit spröde wird und an Haftung verliert. Wie alt ein Reifen ist, steht auf der Flanke in der DOT-Nummer: Die letzten vier Ziffern nennen Produktionswoche und Produktionsjahr, „2322“ steht also für die 23. Kalenderwoche 2022. Ab etwa sechs Jahren sollten Reifen regelmäßig geprüft werden, spätestens nach zehn Jahren gehören sie ersetzt, unabhängig vom Profil.
Auswuchten, Reifenreparatur und RDKS
Nach jeder Montage wird das Rad ausgewuchtet. Eine Unwucht macht sich meist zwischen 100 und 130 km/h als Vibration im Lenkrad bemerkbar und belastet Radlager und Fahrwerk. Steckt ein Nagel oder eine Schraube in der Lauffläche, lässt sich der Reifen oft reparieren. Schäden an der Flanke oder zu nah an der Schulter sind dagegen nicht reparabel, das prüfen wir am demontierten Reifen.
Seit November 2014 müssen neu zugelassene Pkw in der EU ein Reifendruckkontrollsystem haben. Direkt messende Systeme haben Sensoren im Ventil, die nach dem Wechsel gegebenenfalls neu angelernt werden müssen. Indirekt messende Systeme arbeiten über die ABS-Sensoren und müssen nach dem Wechsel zurückgesetzt werden. Beides erledigen wir beim Reifenwechsel, defekte oder leere Sensoren ersetzen wir nach Absprache.
So läuft der Reifenwechsel bei uns ab
- Termin vereinbarenTelefonisch, per WhatsApp oder über das Rückruf-Formular. Kennzeichen und die Info, ob die Räder bei uns eingelagert sind, reichen aus.
- Räder wechselnWir stecken die Räder um, prüfen Profiltiefe, Alter und Beschädigungen und ziehen die Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel an.
- Luftdruck und RDKSWir stellen den Luftdruck nach Herstellervorgabe ein und lernen das Reifendruckkontrollsystem an, falls Ihr Fahrzeug das braucht.
- Einlagern oder mitnehmenDie abgenommenen Räder werden markiert und eingelagert, oder Sie nehmen sie mit nach Hause.
- AbholungSie bekommen Ihr Auto mit einer kurzen Einschätzung zum Zustand der Reifen zurück. Nach 50 bis 100 km sollten die Radschrauben nachgezogen werden, dafür kommen Sie kurz vorbei.
Warum KFZ J.E.P in Lünen
- Meisterbetrieb: Arbeiten nach Herstellervorgaben, vom Drehmoment bis zum RDKS
- Ehrliche Einschätzung: Wir sagen Ihnen, ob die Reifen noch eine Saison halten oder ersetzt werden sollten
- Alles aus einer Hand: Reifenwechsel gern zusammen mit Inspektion oder TÜV-Service in einem Termin
- Gut erreichbar: Cappenberger Str. 70, nördlich der Lüner Innenstadt, auch für Kunden aus Selm, Werne, Bergkamen, Kamen und Dortmund-Nord